Història i models
Alfa Romeo
Alfa Romeo va néixer a Milà el 1910 i des del principi va unir les curses amb els cotxes de carrer: va guanyar el primer Campionat del Món d’automobilisme i el primer Mundial de Fórmula 1. El seu escut, amb la creu de Milà i la serp dels Visconti, gairebé no ha canviat en més d’un segle.
Aquí tens la seva història any a any: les fites de la marca i les generacions de cada model que Move té al catàleg, amb la fitxa tècnica i el pla de manteniment.
Evolució del logotip de Alfa Romeo
7 versions del logotip, de la primera a l’actual.
-
1910–1919
«ALFA» i «MILANO» al voltant de la creu vermella de Milà i el «biscione» dels Visconti, amb dos nusos de Savoia -
1919–1925
Amb Nicola Romeo, l’anell passa a dir «ALFA-ROMEO» -
1925–1946
Corona de llorer al voltant de l’escut pel primer Campionat del Món -
1946–1950
Després de la guerra, escut d’un sol color (vermell) i sense els nusos de Savoia -
1950–1972
Torna el color, amb «ALFA ROMEO» i «MILANO» -
1972–2015
Desapareix «Milano» (arriba la fàbrica de Nàpols de l’Alfasud) i el 1982 se simplifica el dibuix -
2015–avui
Escut renovat amb la nova Giulia: sense la línia que separava la creu i la serp
Models de Alfa Romeo
Cadascun amb la seva línia del temps de generacions, fitxa tècnica i pla de manteniment.
Giulietta
1954–2020 · 5 generacions · 42 versions
Giulia
1962–avui · 5 generacions · 31 versions
Spider
1966–2010 · 8 generacions · 30 versions
Alfasud
1972–1989 · 4 generacions · 37 versions
Alfetta
1972–1984 · 3 generacions · 20 versions
33
1984–1994 · 3 generacions · 20 versions
75
1986–1992 · 2 generacions · 17 versions
164
1989–1997 · 2 generacions · 9 versions
156
1997–2007 · 3 generacions · 48 versions
147
2000–2010 · 2 generacions · 28 versions
MiTo
2008–2019 · 3 generacions · 25 versions
Història de Alfa Romeo any a any
Les fites de la marca, els canvis de logotip i l’estrena de cada generació dels seus models.
Dècada del 1910
Un escut amb la creu i la serp
L’escut de la marca ajunta els dos símbols de Milà: la creu vermella de la ciutat i la serp («biscione») de la família Visconti.
Neix A.L.F.A. a Milà
Un grup d’inversors llombards funda l’Anonima Lombarda Fabbrica Automobili a l’antiga fàbrica de Darracq a Portello. El primer cotxe és el 24 HP, de Giuseppe Merosi.
Arriba Nicola Romeo
L’empresari napolità Nicola Romeo pren el control de l’empresa, que durant la Primera Guerra Mundial fabrica material militar.
Dècada del 1920
Els cotxes passen a dir-se Alfa Romeo
Amb la tornada als cotxes després de la guerra, el nom de la marca uneix Alfa i Romeo.
Primer Campionat del Món
El P2 guanya el primer Campionat del Món d’automobilisme. Per celebrar-ho, l’escut s’envolta d’una corona de llorer.
Enzo Ferrari corre amb Alfa
Enzo Ferrari funda la Scuderia Ferrari a Mòdena, que durant els anys 30 fa d’equip de curses d’Alfa Romeo.
Dècada del 1930
En mans de l’Estat
Després de la crisi del 1929, el holding públic IRI es queda Alfa Romeo, que continuarà sent estatal fins al 1986.
Dècada del 1940
Dècada del 1950
Primer Mundial de Fórmula 1
Giuseppe Farina guanya amb el 158 «Alfetta» el primer Mundial de Fórmula 1; el 1951 el guanya Juan Manuel Fangio amb el 159. Aquell mateix any arriba el 1900, el primer Alfa fabricat en cadena.
La Giulietta
Primer com a Sprint i l’any següent com a berlina, la Giulietta porta Alfa Romeo a molta més gent.
Dècada del 1960
La Giulia
Una berlina compacta de carrosseria aerodinàmica i motor de doble arbre que donarà lloc a una llarga família de coupès i spiders.
L’Spider «Duetto»
Dissenyat per Pininfarina, es fabricarà gairebé sense canvis de fons fins al 1993.
Dècada del 1970
Alfasud i un escut sense «Milano»
Es comença a fabricar l’Alfasud a Pomigliano d’Arco, prop de Nàpols. Com que ja no tot es fa a Milà, la paraula «Milano» desapareix de l’escut.
Dècada del 1980
Dècada del 1990
El 156, Cotxe de l’Any
La berlina 156 guanya el premi Cotxe de l’Any a Europa i rellança la marca.
Dècada del 2000
Dècada del 2010
Nova Giulia i escut renovat
En el seu 105è aniversari presenta la nova Giulia, de propulsió posterior, renova l’escut i reobre el museu a Arese.
El primer SUV: Stelvio
Arriba l’Stelvio, el primer SUV de la marca, amb la base tècnica de la Giulia.
Dècada del 2020
Dins d’Stellantis
La fusió de Fiat Chrysler i el grup PSA crea Stellantis, del qual Alfa Romeo passa a formar part.
Tonale, el primer híbrid endollable
L’SUV compacte Tonale estrena l’electrificació a la marca, amb versió híbrida endollable.
Junior, el primer Alfa elèctric
Presentat com a «Milano», canvia de nom a Junior després de les objeccions del Govern italià perquè es fabrica fora d’Itàlia. És el primer Alfa Romeo amb versió 100 % elèctrica.