Història i models
Ford
Ford va néixer el 1903 a Detroit de la mà de Henry Ford i va canviar la manera de fabricar cotxes: amb el Model T i la cadena de muntatge mòbil, l’automòbil va arribar a la classe mitjana. A Europa hi fabrica des del 1911, i a Espanya té des del 1976 la planta d’Almussafes (València), on va néixer el Fiesta.
Aquí tens la seva història any a any: les fites de la marca, l’evolució del logotip i les generacions de cada model que Move té al catàleg, amb la fitxa tècnica i el pla de manteniment.
Evolució del logotip de Ford
7 versions del logotip, de la primera a l’actual.
-
1903–1907
Emblema recarregat amb «Ford Motor Co. Detroit, Mich.» -
1909–1912
El nom en lletra cursiva, la signatura que s’ha mantingut fins avui -
1912–1917
Triangle amb ales i el lema «The Universal Car» -
1927–1957
L’oval blau, estrenat al Model A -
1957–1961
Oval més allargat, amb els extrems en punta -
1976–2003
L’oval blau s’unifica a tots els models, amb efecte de relleu -
2003–avui
«Centennial Blue Oval»: un blau més clar per al centenari
Models de Ford
Cadascun amb la seva línia del temps de generacions, fitxa tècnica i pla de manteniment.
Cortina
1962–1982 · 5 generacions · 19 versions
Mustang
1964–avui · 14 generacions · 229 versions
Transit
1965–avui · 12 generacions · 241 versions
Escort
1968–2000 · 7 generacions · 133 versions
Capri
1969–1986 · 4 generacions · 32 versions
Granada
1972–1985 · 3 generacions · 40 versions
Fiesta
1976–2023 · 11 generacions · 128 versions
Sierra
1982–1993 · 2 generacions · 32 versions
Scorpio
1985–1998 · 2 generacions · 39 versions
Nugget
1986–avui · 6 generacions · 15 versions
Mondeo
1993–2022 · 8 generacions · 133 versions
Galaxy
1995–2023 · 6 generacions · 39 versions
Cougar
1998–2001 · 1 generació · 3 versions
Focus
1998–2025 · 8 generacions · 128 versions
Tourneo Connect
2002–avui · 5 generacions · 43 versions
Transit Connect
2002–avui · 5 generacions · 37 versions
Tourneo Custom
2012–avui · 3 generacions · 21 versions
Transit Custom
2012–avui · 3 generacions · 38 versions
Història de Ford any a any
Les fites de la marca, els canvis de logotip i l’estrena de cada generació dels seus models.
Dècada del 1900
Neix Ford Motor Company
Henry Ford funda l’empresa a Detroit amb 28.000 dòlars de dotze inversors, entre ells els germans Dodge. Els primers cotxes els munten grups de dos o tres operaris a la fàbrica de Mack Avenue.
Arriba el Model T
Considerat el primer cotxe a l’abast de la classe mitjana, es fabricarà fins al 1927 i arribarà als 15 milions d’unitats. El preu baixa de 780 dòlars el 1910 a 290 el 1924.
Dècada del 1910
La cadena de muntatge mòbil
A la fàbrica de Highland Park (Michigan), els cotxes passen a avançar per una cadena mentre els operaris hi munten les peces. Muntar un Model T passa de dotze hores i mitja a 93 minuts el 1914.
Dècada del 1920
Ford arriba a Espanya
Ford Motor Ibérica obre les seves instal·lacions a Cadis, una de les primeres plantes de muntatge d’una marca estrangera a Espanya.
El Model A pren el relleu al T
És un dels primers cotxes de sèrie amb parabrisa de vidre de seguretat i el primer que porta l’oval blau al radiador. Se’n fabricaran gairebé 4,9 milions fins al 1932.
Dècada del 1930
Colònia i Dagenham
Ford, que muntava cotxes a Trafford Park (Manchester) des del 1911, obre dues grans fàbriques a Europa: Colònia, a Alemanya, al maig, i Dagenham, a tocar de Londres, a l’octubre.
Un V8 per a tothom
El Model 18 estrena el V8 «flathead», el primer V8 assequible, amb el bloc i els vuit cilindres fosos en una sola peça. Ford el fabricarà als Estats Units fins al 1953.
Ford-Werke i la guerra
La filial alemanya passa a dir-se Ford-Werke i durant la Segona Guerra Mundial fabrica vehicles militars per a l’Alemanya nazi, en part amb treball forçat. Als Estats Units, Ford produeix en sèrie el bombarder B-24 a Willow Run.
Dècada del 1950
Dècada del 1960
El Cortina
Fabricat sobretot a Dagenham, el Cortina va ser el cotxe més venut del Regne Unit gairebé cada any entre el 1972 i el 1981.
El Mustang
Presentat a la Fira Mundial de Nova York, ven més de 400.000 unitats el primer any i dona nom a una categoria nova, els «pony cars». És el model de Ford que fa més temps que es fabrica sense interrupció.
La furgoneta Transit
Fabricada al principi a Langley (Anglaterra), és el primer model comú de les filials britànica i alemanya. Durant dècades ha estat el vehicle comercial lleuger més venut d’Europa.
Triplet a Le Mans
Després que Enzo Ferrari trenqués el 1963 les negociacions per vendre la seva empresa a Ford, els GT40 ocupen les tres primeres places a les 24 Hores de Le Mans. Ford guanyarà la cursa quatre anys seguits, fins al 1969.
Ford of Europe i l’Escort
Les filials britànica i alemanya s’uneixen a Ford of Europe, amb seu a Colònia. A final d’any arriba l’Escort, que donarà a Ford el Mundial de Ral·lis de marques el 1979 i es fabricarà a Europa fins al 2002.
Dècada del 1970
El Fiesta
Ford entra al segment dels utilitaris amb el Fiesta, el seu primer cotxe amb motor transversal. Es presenta al juny a Le Mans i es munta alhora a Almussafes, Colònia i Dagenham.
S’inaugura Almussafes
S’inaugura la fàbrica d’Almussafes (València), aixecada per al Fiesta; el primer havia sortit de la línia el 18 d’octubre. Des d’aleshores hi ha fabricat, entre d’altres, l’Escort, el Ka, el Focus, el Mondeo, el Galaxy i el Kuga.
Dècada del 1980
El Sierra
Substitueix el Cortina i el Taunus amb una carrosseria aerodinàmica (Cx de 0,34, davant del 0,45 dels predecessors) que al principi va ser polèmica. El 1986 arriba la versió RS Cosworth.
Dècada del 1990
El Mondeo, un «cotxe mundial»
Desenvolupat juntament amb Ford als Estats Units, substitueix el Sierra i és Cotxe de l’Any a Europa el 1994. La producció europea va acabar a Almussafes el març del 2022.
El Focus
Substitueix l’Escort i guanya el premi Cotxe de l’Any a Europa el 1999. Almussafes el va fabricar entre el 1998 i el 2011.
Dècada del 2000
Cent anys i un oval nou
Ford fa cent anys i estrena una versió de l’oval blau en un to més clar, el «Centennial Blue».
La crisi, sense rescat
A la crisi de l’automòbil del 2008-2010 Ford passa dificultats, però, a diferència de General Motors i Chrysler, no necessita el rescat del Govern. A final del 2006 s’havia assegurat uns 25.000 milions de dòlars de crèdit posant com a garantia gairebé tots els seus actius.
Dècada del 2010
Mustang Mach-E
Ford presenta un SUV elèctric que pren el nom i l’emblema del Mustang. Es ven des de final del 2020 i es fabrica a Cuautitlán (Mèxic).
Dècada del 2020
Adeu al Fiesta
L’últim Fiesta surt de la fàbrica de Colònia després de 47 anys i més de 22 milions d’unitats venudes. Des del 2024, Colònia fabrica l’Explorer elèctric.
Fi del Focus
L’últim Focus surt de la fàbrica alemanya de Saarlouis. Aquell mateix mes, Ford estrena la nova seu central a Dearborn.
Ford i Geely a Almussafes
Ford i el grup xinès Geely anuncien una empresa conjunta per a Almussafes, on des del 2024 només es fabrica el Kuga. Està previst que la planta arribi a cinc models, entre ells dos SUV de Geely.